Obrazlažući predlog, gradonačelnik Valjeva Lazar Gojković rekao je da je koncesioni akt pripreman nakon sporazumnog raskida saradnje sa dosadašnjim prevoznikom, preduzećem „Lasta“, koje će javni prevoz obavljati do izbora novog javnog partnera.
Kako je istakao, prilikom izrade dokumenta analizirane su potrebe građana, postojeća mreža linija i zahtevi koji su stizali tokom prethodnog perioda, uključujući i inicijative odbornika.
– Najvažnije nam je bilo da obezbedimo sve đačke linije. Pored toga, uveli smo određene nove linije i izvršili korekcije na postojećim trasama kako bismo mrežu javnog prevoza prilagodili potrebama građana. Dobijanjem saglasnosti Ministarstva stekli su se uslovi da raspišemo javni poziv i izaberemo novog partnera koji će ovu komunalnu delatnost obavljati kvalitetnije nego do sada – rekao je Gojković.
Prema usvojenom koncesionom aktu, javni prevoz u Valjevu ubuduće će biti organizovan na 23 linije – 12 gradskih i 11 prigradskih. U odnosu na dosadašnji sistem, koji je obuhvatao 28 linija, broj prigradskih polazaka je smanjen, dok je gradska mreža zadržana uz određene izmene trasa.
Dokument predviđa da će vozila na godišnjem nivou preći oko 1,2 miliona kilometara, što je približno 142.000 kilometara manje nego po važećem ugovoru sa dosadašnjim prevoznikom. Za realizaciju prevoza planirano je angažovanje devet solo autobusa i pet minibuseva, uz rezervna vozila za nesmetano funkcionisanje sistema.
Među gradskim linijama nalaze se pravci koji povezuju Belić, Donju Grabovicu, Beloševac, Petnicu, Iverak II, Mrčić, Gornju Grabovicu, Carić, Jovanju, Sedlare, Divce, Rađevo Selo, Industrijsku zonu, Beleg, Gimnaziju, Autobusku stanicu, Popare, Železničku stanicu, Bolnicu i Boričevac. Prigradski saobraćaj obuhvata linije prema Divčibarama, Bačevcima, Prijezdiću, Dupljaju, Karauli, Donjim Leskovicama, Jabuci, Mravinjcima, Babinoj Luci, Brankovini, Poćuti, Brezovicama, Vujinovači, Stavama, Ivi, Gornjoj Bukovici, Oglađenovcu, Goloj Glavi i Miličinici.
Vrednost koncesije za period od deset godina procenjena je na gotovo 2,97 milijardi dinara bez PDV-a, odnosno oko 297 miliona dinara godišnje. U dokumentu su detaljno prikazani i projektovani troškovi goriva, zarada zaposlenih i eksploatacije vozila, pri čemu je procenjeno da trošak po pređenom kilometru iznosi 264,32 dinara bez PDV-a za solo autobus, odnosno 212,92 dinara za minibus.
Koncesioni akt ne definiše da li će javni prevoz biti besplatan za sve građane. Dokument predviđa dve mogućnosti – sistem naplate karata uz subvencionisanje povlašćenih kategorija putnika ili potpuno finansiranje javnog prevoza iz budžeta grada, kada bi usluga bila besplatna za sve korisnike. O konačnom modelu i tarifnoj politici odlučivaće Grad Valjevo.
Foto: valjevonadlanu.rs
Leave feedback about this